據(jù)悉,11月29日下午,隨著**后一個(gè)系桿拱橋(128M系桿拱)的安裝完成,武橋重工集團(tuán)公司承接的京滬高鐵11座鋼管拱橋的制造安裝圓滿畫(huà)上了句號(hào)。
從2009年1月23日到2009年11月29日,歷時(shí)整整306天,武橋重工集團(tuán)經(jīng)過(guò)橋梁工程事業(yè)部全體同仁的全身心的投入,終于提前一個(gè)多月的工期,圓滿完成了京滬高鐵11座鋼管拱橋系桿拱和門(mén)式墩鋼梁的供應(yīng)及拼裝焊接任務(wù)。搶在了2010年新年鐘聲敲響之前,將這份禮物獻(xiàn)給了業(yè)主,獻(xiàn)給了集團(tuán)公司。
京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長(zhǎng)度1318公里,總投資2209億元,是中國(guó)目前**長(zhǎng)的兩條客運(yùn)專線(PDL)之一。建成之后,人們乘坐京滬高速列車,從北京到上海只要5小時(shí)。該項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道部,由國(guó)務(wù)院原副總理?yè)?dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),國(guó)家總理親自出席了2008年4月份的開(kāi)工典禮。高速鐵路的建成,聯(lián)系各地區(qū)的交流。
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